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“很多源于中国市场的需求和趋势要早于欧洲和全球，我们要将这些趋势传递到全球市场。” 奥迪中国总裁欧阳谦在接受记者采访时表示，奥迪的中国车主平均年龄在30岁左右，而欧洲车主平均年龄为50岁，这要求奥迪在中国的研发速度要远远快于欧洲。作为一款高端汽车品牌的开放式服务平台，全新一代connect互联科技基于安卓系统打造，允许第三方开发商为奥迪多媒体交互系统创建量身定制的服务和应用程序。此外，全新一代奥迪connect互联科技还将整合其它数字助手服务，如阿里巴巴的“天猫精灵”。

上述计划具有很强的现实针对性。不少“剁手族”“剁手达人”都知道，很多国际大牌的代工生产线在中国，这些代工厂不显山不露水，生产出的东西质量非常过硬，被国外知名商家打上自己的logo，立刻成为响当当的国际大牌，在国际市场（包括中国市场）卖出令人咋舌的高价。然而，同样是这些中国企业生产的东西，同样是质量过硬的好货，如果作为中国商家自己的品牌在国内销售，可能既卖不出像样的价钱，而且也难以打开销路。这些中国企业尽管具备生产国际品质商品的能力，长期以来却只能作为国外大牌的代工厂，生产的优质商品不能直接为中国“剁手族”所享用，不能不说是一个沉重的尴尬。

2019年该业务所产生的息税前利润为2.83亿欧元（约合人民币21亿元），2018年为2.65亿欧元（约合人民币20亿元），同比上涨6.7%。戴姆勒出行业务息税前利润同比增长5%，至159亿元▲戴姆勒出行业务的主要财务数据2019年，由新业务产生的收入为744亿欧元（约合人民币5652亿元），2018年为719亿欧元（约合人民币5462亿元），同比上涨3.4%。

第七条第（三）款修改为“借款人申请商业按揭贷款转住房公积金贷款时，用于抵押的房产应产权清晰、足值，无其他债务关系、无在建工程抵押、无债权分割等情况，且房龄不超过30年（从房屋建成时间算起，计算到自然月）的成套住宅，原按揭银行对转按无异议”。

对于此次事件，一位资深律师向中国证券报记者表示，上市公司董事会可以提出采取司法措施的议案，但并不能直接冻结股东的股份，更无权限制股东权利，完全属于越权行为。责任编辑：陈志杰⊙刘昌源 ○编辑 朱茵6月21日，A股纳入富时罗素全球指数启动仪式在深交所举行，富时罗素宣布将A股纳入其全球股票指数体系，并于2019年6月24日开盘时正式生效。继MSCI后，国际知名指数编制公司富时罗素正式将A股纳入其指数体系，这是我国资本市场高水平双向开放的又一重大突破。

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